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时间:2021/5/8 18:41:06   作者:   来源:   阅读:55   评论:0
内容摘要:不同于4s店的维修保养,胡师傅说就算零件坏了也不能直接更换。“原件很难找到。如果改成当前的,就失去了显示的意义。”拥有15年维修经验的胡慧刚,除了用手看和摸,还用耳朵听这些部件。“好的部分和坏的部分的声音将是不同的。就像这个化油器,它显然不脆。拆卸后,你可以看到里面已经生锈了。”胡师傅立即用喷砂机喷砂使用。手工打磨的细...

不同于4s店的维修保养,胡师傅说就算零件坏了也不能直接更换。“原件很难找到。如果改成当前的,就失去了显示的意义。”拥有15年维修经验的胡慧刚,除了用手看和摸,还用耳朵听这些部件。“好的部分和坏的部分的声音将是不同的。就像这个化油器,它显然不脆。拆卸后,你可以看到里面已经生锈了。”胡师傅立即用喷砂机喷砂使用。手工打磨的细纹磨砂纸。过了一会儿,化油器底座盘亮如新。

目前,上海汽车博物馆有100多辆古董车,其中90%具有驾驶功能。例行维护是每天都要做的事情。“这些车大部分是上个世纪的。因为它们不常打开,所以容易氧化或出现其他问题。”胡师傅的徒弟吴强,曾经是一家4s店的维修工人。当他第一次进入博物馆时,他自信地认为他可以很容易地开始。“4s店的维护和维修只需要一两个小时,但这里可能需要5-10天,每三个月就得做一次。如果发现问题,必须将其移除并重新进行。幸运的是,胡老师跟在我们后面。”

给古董车的“内部”打蜡,确保万无一有,“表面技巧”也必须做好。“这里有近40种用于不同汽车的蜡……”在胡师傅的仓库里,看到内三层和外三层都摆放着琳琅满目的蜡制品。他对每一件蜡制品的用途做了一个一个的记录,记录了它是用在哪辆车和哪一个零件上的。姚明Yanmei,维护西藏汽车管理部门的工作人员,坦率地说,起初她并不理解,但当她发现车子,胡锦涛掌握维护不仅是光明和明亮,而且持续了很长一段时间,她意识到这些步骤的重要性。“这些古董车的结构非常复杂。过去是控制汽车的一种蜡,但对不同的零件使用不同的蜡后,能有效延长损坏和氧化时间,比原蜡多6个月左右。胡大师说,这些都是他和他的团队在海外与业内人士多次交流中所学到的经验。

修一辆车几乎需要整整一年的时间,胡大师诙谐地将其比作“打怪兽”。“虽然我曾经做过汽车修理,但那都是现代汽车修理。修古董车的时候,我基本上属于‘摸着石头过河’。”胡大师回忆说,2007年上海汽车博物馆开馆时,国内从事古董车修复的专业人员和培训机构还是空白,只能从零开始。

“基本上,博物馆展出的所有车型都是汽车百年历史上最重要的车型。每个年龄层、每个品牌基本上都是一个整体。”在一层的展厅里,最受欢迎的上海品牌无疑是最受欢迎的。SH760轿车是上海1958年自主研发的第一批中高端轿车。“这辆车是我们这一代的共同记忆。它保存得如此完好。看到它,感觉就像穿越一样。”张先生是一位来自城市的古董车爱好者,他兴奋地说。光贤的背后是胡师父近一年的辛苦。他承认,当他第一次看到这辆车时,由于它的年代和改造得无法辨认,他只能“活体解剖”这辆车,拆解了一万多个零件。



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