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365平台官方网站:四川民间筹集资金修建公路和银行

时间:2021/4/1 18:15:50   作者:   来源:   阅读:16   评论:0
内容摘要:89岁的孙义孙是老城-重庆高铁的修路工,他乘坐成渝高铁经过一个多小时的车程,从成都来到重庆接受采访。面对大家对旅途劳累的担忧,他充满了活力,微笑着说:“72年前,我们修建了重庆到成都的铁路。现在的高铁又快又舒适。我每次回到重庆都很开心。”1950年6月15日开工建设,1952年7...
89岁的孙义孙是老城-重庆高铁的修路工,他乘坐成渝高铁经过一个多小时的车程,从成都来到重庆接受采访。面对大家对旅途劳累的担忧,他充满了活力,微笑着说:“72年前,我们修建了重庆到成都的铁路。现在的高铁又快又舒适。我每次回到重庆都很开心。”1950年6月15日开工建设,1952年7月1日通车。成渝铁路是新中国成立后第一条独立修建的铁路。只花了两年时间就建成了一条半个世纪都没有修建的铁路。它不仅改变了四川交通拥堵的历史,也拉开了新中国大规模经济建设的序幕。

“成渝铁路是中国公路建设史上的一个传奇。这是一条实现梦想的路,也是一条自力更生的路!”重庆档案馆副馆长唐润明说。入蜀,除了穿越秦岭的干路外,就只有长江水路了。修建铁路,打通巴山和蜀水,冲出盆地,是川中老人们的愿望。1909年,京张家口铁路建成通车。詹天佑还没来得及退出,四川和湖北就发出了修建连接成都和武汉的川汉铁路、振兴西南经济的宏大邀请。1903年,中国最早的省级铁路公司——川汉铁路公司在成都成立。四川民间筹集资金修建公路和银行。1909年10月,川汉铁路开始建设,首先建成的是西段铁路。重庆铁路。

然而,修建“通蜀之路”铁路的梦想却经历了清朝、北洋政府和国民政府。然而,由于国家实力薄弱、军阀混战和官员腐败,在中华人民共和国成立前,该项目仅完成了14%。这条路没有铺好。历史已经不再让人民等待,中国共产党也不会再让人民等待。唐润明说,新中国成立后,在以邓小平为第一书记的党中央西南局领导下,重庆刚刚解放一周,成渝铁路建设就提上了议事日程。1950年6月15日是“成渝铁路开工典礼”的日子。老头儿孙轶孙还记忆犹新。他接到命令,要到西南军区操场报到,然后才知道他是来修铁路的。

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